Bons plans du moment 
L'Histoire d'une Transmission Réinventée dans l'Atelier
Au début, chaque assembleur commet la même erreur : utiliser des raccords souples en pensant masquer les imperfections d'alignement de sa structure. C'est ainsi que naissent les vibrations résiduelles et les pertes de pas. C'est pour rompre avec ce cycle de frustrations mécaniques que l'accouplement de vis-mère rigide D20L25 a été développé, proposant une approche basée sur la rigidité absolue de la liaison.
La Fin des Compromis Mécaniques
En remplaçant les éléments flexibles par ce bloc usiné en alliage d'aluminium, la liaison devient monolithique. L'arbre du servomoteur ou du moteur pas à pas fait corps avec l'axe récepteur. Chaque impulsion électrique se traduit instantanément par un déplacement angulaire précis, sans aucune déperdition dans les phases de décélération.
Détails de Conception et Dimensions
- Matériau sélectionné : Aluminium de fonderie pour un excellent rapport poids/résistance.
- Architecture : Corps rigide D20 L25 facilitant l'accès dans les espaces restreints.
- Jonction : Double alésage interne de 5 millimètres pour arbres cylindriques.
Données de Configuration
| Type de Pièce | Accessoire de liaison pour transmission rotative |
| Référence Dimensionnelle | D20L25 (20mm x 25mm) |
| Diamètre de l'axe A | 5 mm |
| Diamètre de l'axe B | 5 mm |
Redécouvrez le plaisir d'une mécanique de précision bien configurée, où chaque pièce joue son rôle sans fléchir face à l'effort continu.
