La solution contre l'usure prématurée de votre transmission
Les propriétaires de roadsters connaissent le problème : le couple généreux du moteur sollicite énormément la transmission secondaire. Ce pignon arrière de 43 dents a été développé spécifiquement pour supporter ces contraintes répétées sans se déformer, solutionnant ainsi le problème récurrent des tensions de chaîne asymétriques.
Compatibilité mécanique stricte
Pas de mauvaise surprise lors du montage dans votre garage. Les cotes d'usine de la FZ-07 (versions 2015 à 2017) et de la gamme MT-07 incluant la MTN690-A sont respectées au millimètre près. Vous pouvez remonter vos écrous d'origine en respectant le couple de serrage préconisé par le constructeur.
Données d'ingénierie du produit
- Usinage des pignons par induction thermique pour une dureté de surface accrue.
- Pas de chaîne standard compatible avec le bras oscillant d'origine.
- Poids optimisé pour limiter l'inertie de la masse non suspendue à l'arrière.